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R5 レーシングパフォーマンス レースシリーズ サスペンション
R5 レーシングパフォーマンス レースシリーズ サスペンション
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R5 Racingは、2015年に日本の富士山の麓に設立されました。R5は、高品質のパフォーマンスサスペンションとブレーキの製造において10年近くの専門知識を持っています。世界中で信頼され使用されているR5製品は、優れた信頼性の高い結果を保証します。製品は、高度な日本のエンジニアリングとスタイリッシュなデザインを活用して、レーシング業界で20年以上の経験を持つチームによって作成および開発されています。各製品は台湾のR5工場で製造されており、手頃な価格で最高品質基準を確保しています。日本で3年間のマーケティングに成功した後、R5 Racingは現在、世界展開の準備を整えています。
PR シリーズは主にトラックレース専用に設計されています。
● PR-A = フロントラバートップマウント / リアラバーまたはOEMまたはトップマウントなし
● PR-B = フロントピロートップマウント（該当する場合はキャンバープレート）/ リアラバーまたはOEMまたはトップマウントなし
● PR-C = フロントピロートップマウント（キャンバープレートが該当する場合）/ リアピロートップマウント（キャンバーなし）
● PR-D = フロント OEM またはトップマウントなし / リア ラバーまたは OEM またはトップマウントなし
R5 レーシング パフォーマンス レース シリーズ サスペンションは、サーキットでの使用を念頭に置いて設計されています。これは、特殊なダンパー バルブとスプリング レート設定、および強度と耐久性を高めるために強化された上部マウントと下部マウントに表れています。フロント マクファーソン ストラット オプションでは、ハンドリングとキャンバー調整を強化するためにピローボール トップ マウントが役立つ場合がありますが、ダブル ウィッシュボーン サスペンションではそれが不要であるため、PR-A はこの構成で使用できます。
R5レーシング パフォーマンス レース シリーズ サスペンションは、日本のレーシング ドライバーとエンジニアからの貴重な意見の成果です。さまざまなシリーズのサスペンション バルブ開発における彼らの専門知識により、レース トラックでのハンドリングと微調整された設定が大幅に改善されました。これにより、PR シリーズは、トラックで限界に挑戦したいドライバーにとって理想的なものとなっています。
R5 レーシング パフォーマンス レース シリーズ サスペンション用のトップ スプリング ベアリング キャップを使用すると、パフォーマンスが向上し、スプリング ノイズが排除されます。この設計により、スプリングとショック コンポーネント間の最適な調整が可能になり、よりスムーズで効率的な乗り心地が実現します。
一部の車種では、リアサスペンションストラットの上部に穴のない密閉されたシャーシ領域が装備されています。このため、従来の方法では減衰力を調整することが難しく、ショックを取り外したり、シャーシに新しい穴を開けたりする必要があります。しかし、サステックの逆さ設計により、これらの車両でも減衰力を簡単に調整できるようになりました。
R5 レーシング サスペンションは、世界中の幅広い自動車ブランドと互換性があります。この多用途のサスペンションは、さまざまな車両モデルの特定のニーズを満たすように設計されており、自動車愛好家の間で非常に人気のある選択肢となっています。
